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衡水花呗套现秒到帐老店铺,线下几秒可返有保障,开启有钱模式

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-21
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6、白条商家拍下淘宝链接并付款,客户在点发货按钮,在得到罗飞肯定的回答之后,彭辉这才抖露出案情:“我是今天上午接到的报警电话。手机到货商家就可以直接进行确认收货,客户就可以把京东白条的额度提现到借记卡,这样就完成了套现流程。

满心欢喜地踏上旅程,刚上高铁却发现座儿被人占了。你正纳闷时,对方质问:“谁说这个位置是你的”“谁说这个位置不是我的”……

亚洲网继高铁霸座男后,高铁霸座女最近也横空出世,胡搅蛮缠、撒泼之态,有过之而无不及。说她无知、无畏、无理的有之,说她丑态毕露、形象尽失的也有之。即使用到词穷,也难以表达厌恶之情。

亚洲网事发湖南永州到深圳北的G6088次列车,9月29日,购买过道车票的女乘客耍赖坐在不属于自己的靠窗位置。根据网络视频,霸座女在交涉中还强词夺理,声称座位上没贴号,就是自己的。就想问问:驾驶室也没有贴号,你咋不去驾驶室坐?

亚洲网高铁霸座男已受到惩戒,舆论和公众也立场鲜明的进行了谴责,照理说不应再出现此类事宜。但霸座女的一言一行都刷新了霸座的新境界,挑战了人们对霸座概念的新认知。

出了霸座男,并不意味着必须诞生一个霸座女,可现实情况是,两者都出现了,且速度还如此之快,前后不到一个月时间。据说网络上又出现霸座婶。这些人都自私到了极致,完全漠视他人感受。

既然霸座成了CP、成了系列,我们就不能不反思这种现象,探究这种劣性的根源:是智商问题,还是人品问题?

从实际案例看,霸座有显性的,也有隐性的。比如像霸座男女这么明目张胆的,但也有“示弱”“讨好”的,消无声息地行霸座之实。

如果你是年轻人,在高铁上面对老年人的话,很难定义霸座。即便你喊来乘务人员,他们也会以“老人行动不便”为由进行道德约束。甚至在你犹豫时,他们就会“谢谢你”。

当然你愿意调换,则另当别论。高铁车票标注有座位排号,具有指定性,谁都无权让乘客妥协迁就。

亚洲网如果高铁上遇到孕妇、病人等特殊群体乘客,你都不知道如何说不。比如这位高铁霸座婶,她鸠占鹊巢还嘲讽让座乘客:“让给我可不得自认倒霉么”。花高价还憋屈,一定不是高铁的初衷。

尤其你是独行,对方是群体的情况下。那阵势和架势,虽是商量语气,但似乎也没得选。这些,都让高铁选座这项服务大打折扣。

亚洲网据说日本的新干线设有自由席和指定席,既然中国高铁标注有座位号,那就要维护好指定席的规则。这也是维持列车秩序的基本要求。

客观而言,霸座也并非高铁的专属毛病,这个锅也不能全让高铁背。至少,当下不断扩容的中国式巨婴,未能引起人们足够重视。

2028年6月,武汉一位大学女博士因迟到过了登机时间。沟通无果后,女博士突然冲进柜台,朝着值机员的脸狠狠打了几巴掌。并嚷嚷着:“我就迟到五分钟怎么了?”

今年初,一批刚从军校毕业的兵哥哥,背着行囊上了高铁。没想到,一群没有买到坐票的乘客开始怨声载道:“当兵的为什么不给别人让个座?”

亚洲网于是,明明买了坐票的兵哥哥们,无奈背着行囊站在高铁车厢里。

也是今年初,一名带着孩子的罗女士用身体强行挡住高铁车门,阻碍发车。声称“要等老公来”。

“我弱我有理”,似乎整个社会都应该为他们服务,地球都得围绕他们转。也就不难理解霸座女为何会说出“谁说这个位置是你的”,霸座婶说出“年轻人站半个小时能咋着咧”的奇谈怪论。

更大背景看,到2028年底,中国铁路营业里程达到22.8万公里,其中高铁2.6万公里,占世界高铁总量的66.4%。国家铁路当年完成旅客发送量40.49亿人次,其中动车组发送28.24亿人次。

数以万计的庞大旅客基数下,你即使碰不到霸座男、霸座女、霸座婶这种奇葩式霸座的,也很难说没有遇到过被霸座的经历。当人们对不正常的东西习以为常时,实质是执法人员的长期疲软。

高铁霸座女事件出现后,铁路和公安部门迅速出手。一是对周某某处以罚款200元的行政处罚;二是限制其280天内无法购买火车票。

有人喊大快人心,也有人喊很痛心。但这并不足以平复汹涌的舆情。参照霸座男之先例,这一处理结果早在预料之中,仍然太过迁就。这也是该事件出现后,为什么有网友会呼唤“瑞典警察把她带到坟场里”。再不济,“把她赶下月台”。

处罚霸座女,有关部门受表扬,受害乘客被忽略。莫要忘了,霸座事实已存在,乘客权益也已受到侵害,这个损失谁承担?至今未见说法。

网络视频中,我们看到铁路部门尚未形成一套应对的流程,风险机制还不到位。尤其在高铁霸座男事件后,工作人员面对类似情况甚至还有些束手无策,对待无赖太过仁慈和温柔。

事后追责,远不及当场处理。可以想象,如果乘警果断出手、强制带离,谁还敢再继续霸座?工作人员如果在高铁上就宣布对霸座女的处理意见,会有怎样的效果。

霸座这种行为在任何地方都没有市场。今年2月,美国28岁女生纳瓦在洛杉矶乘坐地铁时,把脚放在座位上,警察警告无效后,直接将她强行拉下车并拘捕。另一名女子试图上前阻止时,最后也被捕。

不管是不敢为,还是不会为,或者是不作为,似乎都没有损害铁路部门的利益。票买过了,钱掏过了。如果没有舆论的压力,外界很难相信这件事会得到处置。这也是人们热议的焦点。

对乘客而言“我买票了,我要坐在自己的座位上”。对铁路部门而言,你也必须保证乘客能坐到自己的座位上。不管是显性的霸座,还是隐性的霸座,难题都不应该抛给乘客。

亚洲网如果总是遵守规则的人吃亏,势必助长霸座者的威风,灭了持票正主的锐气。捍卫规则,关键是震慑不法者及无赖们。执法者的手腕硬起来,乘客的腰杆才能真正挺起来。



 
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